지바 도시 모노레일
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목차
1. 개요
지바 도시 모노레일은 1979년 설립되어, 일본 지바현 지바시를 운행하는 현수식 모노레일 시스템이다. 1988년 2호선 일부 구간 개통을 시작으로, 1991년 2호선 전 구간이 개통되면서 현재의 노선 형태를 갖추었다. 2001년에는 세계에서 가장 긴 현수식 모노레일 노선으로 기네스 세계 기록에 등재되었다. 1호선과 2호선을 운영하며, 2012년 신형 차량인 "어반 플라이어 0형"을 도입하여 1000형을 대체하고 있다. 다양한 특별 승차권과 지역 사회와의 협력을 통해 운영되고 있으며, 애니메이션과의 콜라보레이션 등 다양한 마케팅 활동을 펼치고 있다.
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| 지바 도시 모노레일 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 이름 | 지바 도시 모노레일 |
| 원어 이름 | 千葉都市モノレール (지바 토시 모노레루) |
| 영어 이름 | Chiba Urban Monorail |
| 종류 | 현수 궤도 |
| 위치 | 지바현 지바시 |
| 본사 | 지바현 지바시 이나게구 하기다이초 199-1 |
| 노선 수 | 2 |
| 역 수 | 18 |
| 일일 승객 수 | 45,430명 (2008년) |
| 개업일 | 1988년 3월 28일 |
| 운영 주체 | 지바 도시 모노레일 주식회사 |
| 차량 | 1000계, 0계 (2012년부터) |
| 노선 길이 | 15.2km |
| 전압 | 1,500 V DC |
| 웹사이트 | 지바 도시 모노레일 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| |
| 기업 정보 | |
| 회사명 | 지바 도시 모노레일 주식회사 |
| 영어 회사명 | Chiba Urban Monorail Co., Ltd. |
| 로마자 회사명 | Chiba toshi monorēru kabushikigaisha |
| 종류 | 주식회사 |
| 설립일 | 1979년 3월 20일 |
| 본사 위치 | 지바현 지바시 |
| 직원 수 | 160명 |
| 주요 인물 | 고이케 히로카즈 (대표 이사 사장) |
| 산업 | 교통 |
| 주요 주주 | 지바시 (92.97%) JFE 스틸 (1.57%) 미쓰비시 중공업 (1.12%) 지바 은행 (1.00%) 도쿄 전력 (0.63%) |
| 매출액 | 32억 8614만 5000엔 (2023년 3월) |
| 영업 이익 | 1억 3511만 6000엔 (2023년 3월) |
| 경상 이익 | 1억 8151만 1000엔 (2023년 3월) |
| 순이익 | 2억 1593만 3000엔 (2023년 3월) |
| 순자산 | 73억 7788만 3000엔 (2023년 3월 31일) |
| 총자산 | 152억 9255만 7000엔 (2023년 3월 31일) |
2. 역사
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1979년 3월 20일 | 지바 도시 모노레일 설립[3][6] |
| 1982년 1월 29일 | 기공식 |
| 1988년 3월 28일 | 2호선 스포츠센터 ~ 지시로다이 구간 개통[3][6] |
| 1990년 9월 18일 | 누적 승객 수 1,000만 명 돌파[13] |
| 1991년 6월 12일 | 2호선 지바 ~ 스포츠센터 구간 개통[3][6] |
| 1994년 3월 7일 | 누적 승객 수 5,000만 명 돌파[13] |
| 1995년 8월 1일 | 1호선 지바미나토역 ~ 지바역 구간 개통[6] |
| 1997년 6월 17일 | 누적 승객 수 1억 명 돌파[13] |
| 1999년 3월 24일 | 1호선 지바역 ~ 현청앞역 구간 개통[6], 2호선 운행 시간 단축, 자동 정산기 설치 |
| 2001년 | 기네스 세계 기록 등재 (세계 최장 현수식 모노레일) |
| 2006년 4월 28일 | 산업 활력 재생 특별 조치법에 따른 사업 재구축 계획 인정 |
| 2006년 6월 21일 | 2호선 사쿠사베역 - 지바공원역 구간 크레인 충돌 사고 |
| 2007년 3월 19일 | 4량 열차 운행 중단 |
| 2009년 3월 14일 | PASMO 도입[3][6] |
| 2012년 7월 8일 | 신형 차량 "어반 플라이어 0형" 운행 개시 |
| 2019년 2월 20일 | 2020년 도쿄 올림픽 대비 전 역 역 번호 도입 발표[4][14] |
| 2019년 8월 31일 | 지바역에 최초로 홈 울타리(고정식 울타리) 설치[15] |
| 2020년 9월 9일 | 변전소 화재로 전 노선 운행 중단 |
| 2021년 5월 31일 | 누적 승객 수 5억 명 돌파[2][13][16] |
| 2021년 6월 25일 | 코이케 히로카즈 사장 취임 |
| 2022년 7월 8일 | "어반 플라이어 0형" 영업 운전 개시 10주년 기념 사업 개최[17][18] |
2. 1. 설립 및 초기 개통 (1979년 ~ 1991년)
1979년 3월 20일, 지바 도시 모노레일이 설립되었다.[3][6] 1982년 1월 29일에는 기공식이 열렸다.1988년 3월 28일, 2호선 스포츠센터 ~ 지시로다이 구간이 개통되었다.[3][6] 1990년 9월 18일에는 누적 승객 수가 1,000만 명을 돌파했다.[13]
1991년 6월 12일, 2호선 지바 ~ 스포츠센터 구간이 개통되면서,[3][6] 지바 도시 모노레일의 초기 노선이 완성되었다.
2. 2. 노선 확장 및 기네스 기록 (1994년 ~ 2001년)
1994년 3월 7일, 지바 도시 모노레일의 누적 승객 수가 5,000만 명을 돌파하였다.[13] 1995년 8월 1일에는 1호선 지바미나토역 - 지바역 구간이 개통되었다.[6] 1997년 6월 17일에는 누적 승객 수가 1억 명을 돌파하였다.[13] 1999년 3월 24일에는 1호선 지바역 - 현청앞역 구간이 개통되었으며, 동시에 2호선의 운행 시간이 약 10% 단축되었고 모든 역에 자동 정산기가 설치되었다.[6]2001년, 지바 도시 모노레일은 '''세계에서 가장 긴 현수식 모노레일 노선을 운영하는 철도 회사'''로 기네스 세계 기록에 등록되었다.
2. 3. 경영 개선 및 현대화 (2006년 ~ 현재)
2001년 지바 도시 모노레일은 '''세계에서 가장 긴 현수식 모노레일 노선을 운영하는 철도 회사'''로 기네스 세계 기록에 등록되었다.[10][11] 총 영업 거리 15.2km는 현수식 모노레일로는 세계 최장이다.하지만 주변 지역 인구 정체와 개통 지연, 감가상각비 부담으로 인해 1994년부터 채무 초과 상태에 빠졌다.[12] 2006년 4월 28일 산업 활력 재생 특별 조치법에 따른 사업 재구축 계획이 국토교통성으로부터 인정받아 누적 손실 해소와 흑자 전환을 이루었다. 같은 해 5월에는 99% 감자와 함께 지바현과 지바시가 채권자로 참여한 204억엔 규모의 채무의 주식화를 통해 제3자 할당 증자 방식으로 신주 발행이 이루어져 자본금이 일시적으로 205억엔이 되었다.
2006년 8월, 지바현 출자분 100%, 지바시 출자분 98.2%, 민간 출자분 80%의 감자(총 102억엔)와 자본 준비금 5억엔의 적립금 환원을 실시하고, 궤도 자산 일부(장부가 90억엔)를 지바시에 무상 양도하여 감가상각비와 설비 갱신비를 대폭 삭감했다. 이 양도 손실 90억엔은 자본 준비금 적립금 환원으로 처리했다. 이러한 조치 결과, 2006년 결산에서 최종 흑자 1.96억엔, 영업 계수 96을 기록하며 개업 이후 첫 흑자를 달성했다.
2009년 3월 14일에는 PASMO를 도입했다.[3][6] 2012년 7월 8일에는 신형 차량 "어반 플라이어 0형"의 운행을 시작했다.
2019년 2월 20일, 2020년 도쿄 올림픽 및 패럴림픽을 대비하여 모든 역에 역 번호 도입을 발표했다.[4][14]
2020년 9월 9일에는 변전소 갱신 공사 중 계약자의 실수로 케이블이 절단되어 화재가 발생, 모든 노선의 운행이 일시 중단되기도 했다.
2021년 5월 31일에는 누적 승객 수 5억 명을 돌파했다.[2][13][16]
2021년 6월 25일에는 전 지바시 직원인 코이케 히로카즈가 사장으로 취임했다.
3. 노선
지바 도시 모노레일은 2개의 노선을 운영하고 있으며, 모든 열차는 원맨 운전으로 운행된다. 노선 기호는 "CM"을 사용한다.
1호선은 지바 시립 아오바 병원까지, 2호선은 아나가와역에서 이나게역, 이나게 해안역 방면으로 연장하려는 구상이 있었으나,[19] 2019년 9월 4일 지바시는 두 노선 모두 연장 계획을 취소하고 모노레일 도입을 하지 않기로 결정하였다.[20]
3. 1. 1호선
지바 도시 모노레일 2호선게이세이 전철: 게이세이 지바 선, 게이세이 지하라 선 (게이세이 지바 역)
