지바 도시 모노레일은 1979년 설립되어, 일본 지바현 지바시를 운행하는 현수식 모노레일 시스템이다. 1988년 2호선 일부 구간 개통을 시작으로, 1991년 2호선 전 구간이 개통되면서 현재의 노선 형태를 갖추었다. 2001년에는 세계에서 가장 긴 현수식 모노레일 노선으로 기네스 세계 기록에 등재되었다. 1호선과 2호선을 운영하며, 2012년 신형 차량인 "어반 플라이어 0형"을 도입하여 1000형을 대체하고 있다. 다양한 특별 승차권과 지역 사회와의 협력을 통해 운영되고 있으며, 애니메이션과의 콜라보레이션 등 다양한 마케팅 활동을 펼치고 있다.
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지바 도시 모노레일 - 지바 도시 모노레일 1호선 지바 도시 모노레일 1호선은 지바항과 지바시 중심부를 잇는 3.2km의 노선으로, 복선 구간이 많으며, JR 게이요선 환승을 지원하고, 과거 2호선과 직통 운행했으나 현재는 분리되었으며, 연장 계획은 폐지되었다.
지바 도시 모노레일 - 지바 도시 모노레일 2호선 지바 도시 모노레일 2호선은 지바현 지바시에 위치한 현수식 모노레일 노선으로, 13개 역, 12.0km 구간을 최고 속도 65km/h로 운행하며, 1988년 개통 이후 1호선과 직통 운행을 하고 있다.
지바시의 기업 - 미니스톱 미니스톱은 일본 이온의 출자로 1980년 일본에서 설립되어 패스트푸드와 편의점을 결합한 콤보스토어 형태의 편의점 체인으로, 핫도그, 소프트 아이스크림 등 자체 브랜드 상품 판매, 전자결제 시스템, 환경 보호 노력이 특징이었으나, 현재는 일본과 베트남에서만 운영되고 한국에서는 롯데그룹에 인수되어 세븐일레븐으로 전환되었다.
지바시의 기업 - 지바 TV 지바 TV는 지바현을 방송 권역으로 하는 독립 UHF 방송국으로, 지역 밀착형 프로그램과 지바 롯데 마린스 야구 경기 중계로 알려져 있으며, 개국 50주년을 맞아 교육 채널 기능을 강화했다.
1991년6월 12일, 2호선 지바 ~ 스포츠센터 구간이 개통되면서,[3][6] 지바 도시 모노레일의 초기 노선이 완성되었다.
2. 2. 노선 확장 및 기네스 기록 (1994년 ~ 2001년)
1994년3월 7일, 지바 도시 모노레일의 누적 승객 수가 5,000만 명을 돌파하였다.[13]1995년8월 1일에는 1호선 지바미나토역 - 지바역 구간이 개통되었다.[6]1997년6월 17일에는 누적 승객 수가 1억 명을 돌파하였다.[13]1999년3월 24일에는 1호선 지바역 - 현청앞역 구간이 개통되었으며, 동시에 2호선의 운행 시간이 약 10% 단축되었고 모든 역에 자동 정산기가 설치되었다.[6]
2001년, 지바 도시 모노레일은 '''세계에서 가장 긴 현수식 모노레일 노선을 운영하는 철도 회사'''로 기네스 세계 기록에 등록되었다.
2. 3. 경영 개선 및 현대화 (2006년 ~ 현재)
2001년 지바 도시 모노레일은 '''세계에서 가장 긴 현수식 모노레일 노선을 운영하는 철도 회사'''로 기네스 세계 기록에 등록되었다.[10][11] 총 영업 거리 15.2km는 현수식 모노레일로는 세계 최장이다.
하지만 주변 지역 인구 정체와 개통 지연, 감가상각비 부담으로 인해 1994년부터 채무 초과 상태에 빠졌다.[12]2006년4월 28일 산업 활력 재생 특별 조치법에 따른 사업 재구축 계획이 국토교통성으로부터 인정받아 누적 손실 해소와 흑자 전환을 이루었다. 같은 해 5월에는 99% 감자와 함께 지바현과 지바시가 채권자로 참여한 204억엔 규모의 채무의 주식화를 통해 제3자 할당 증자 방식으로 신주 발행이 이루어져 자본금이 일시적으로 205억엔이 되었다.
2006년8월, 지바현 출자분 100%, 지바시 출자분 98.2%, 민간 출자분 80%의 감자(총 102억엔)와 자본 준비금 5억엔의 적립금 환원을 실시하고, 궤도 자산 일부(장부가 90억엔)를 지바시에 무상 양도하여 감가상각비와 설비 갱신비를 대폭 삭감했다. 이 양도 손실 90억엔은 자본 준비금 적립금 환원으로 처리했다. 이러한 조치 결과, 2006년 결산에서 최종 흑자 1.96억엔, 영업 계수 96을 기록하며 개업 이후 첫 흑자를 달성했다.
아나가와역에서 이나게역, 이나게 해안역 방면으로 노선을 연장하려는 구상이 있었으나,[19] 2019년 9월 4일 지바시는 모노레일 도입을 하지 않기로 결정하였다.[20]
3. 3. 연장 계획 (취소)
1호선은 현청 앞 역에서 지바 시립 아오바 병원까지 3.4km 구간에 5개 역을 연장하는 계획이 제안되었다. 그러나 2004년 평가 위원회는 연장의 필요성이 없다고 결론 내렸으며, 지바 역에서 현청 앞 역까지의 이용객이 적은 구간을 폐쇄하는 것을 제안했다. 또한 아나가와 역에서 이나게 역과 이나게 해안 역까지 노선을 연장하는 계획도 있었다.[19]
2019년 9월 4일, 지바시는 모노레일 병원 노선 연장 계획을 중단하고, 이나게 노선에 모노레일을 도입하지 않기로 결정했다고 발표했다.[2][20]
4. 차량
지바 도시 모노레일에서 운용하는 차량은 다음과 같다.
1000형: 1988년부터 1999년 사이에 총 20개 편성 40량이 제조되었으며, 일부는 0형으로 교체되어 폐차되었다.
0형: 2012년부터 1000형을 대체하기 위해 도입된 신형 차량으로, 2024년 2월 현재 9개 편성 18량이 운행되고 있다.
4. 1. 1000형
1000형은 개업 당시부터 사용된 차량이다. 제조 연도에 따라 행선 표시기나 좌석 등에 차이가 있다. 1988년부터 1999년 사이에 총 20개 편성 40량이 제조되었다. 2024년 1월 현재, 8개 편성 16량(제13 - 20편성)이 운행되고 있다.
1차차(제1 - 8편성)와 2차차(제9 - 12편성)는 0형으로 교체되어 전 차량이 폐차되었다. 일부 차량은 이즈미 폿포 언덕 등에 보존되어 있다[21].
4. 2. 0형 (어반 플라이어 0-타입)
1000형을 대체하기 위해 2012년부터 제조, 도입된 신형 차량이다.[22](당초 2009년도 도입 예정이었다.[23]). 기존 차량을 기반으로 배리어 프리화 및 새로운 기술 기준에 적합하도록 개선되었다.
선두부 승무원실 바닥에 유리창을 채용하여 "도시 내를 공중 산책하는" 감각을 목표로 하였다. 차내는 검은색을 바탕으로 주황색을 강조한 개별 의자 형태의 좌석을 채용하였다.
배리어 프리화를 위해 휠체어 공간 및 출입문 상단에 개폐 차임벨이 있는 안내 표시기를 설치하였다.
5차차는 1000형 1차차를 대체하였다. 2012년 7월 8일에 영업 운전을 시작하였으며[24], 같은 해에 3개 편성(제21 - 23편성), 2014년 봄에 1개 편성 2량(제24편성)이 도입되었다.
6차차는 1000형 2차차를 대체하였다. 2019년 12월부터 2020년 7월까지 4개 편성 8량(제25 - 28편성)이 도입되었다. 5차차와 비교하여 차외 및 차내 모두 사양이 일부 변경되었다.[25]
2024년 2월, 새롭게 1개 편성 2량(제29편성)이 도입되어 영업 운전을 시작하였다.
2024년 2월 현재, 9개 편성 18량이 운행되고 있다. 향후에도 추가 도입이 이루어져 1000형 전 편성을 대체할 예정이다.[26][27]
5. 운임
성인 일반 여객 운임(어린이 반액, IC 카드 이용 시 1엔 미만 절사, 승차권 이용 시 10엔 미만 올림)은 2019년 10월 1일에 개정되었다.[28]
킬로정
IC 카드
승차권
첫 승차 2km
199JPY
200JPY
3km
220JPY
220JPY
4 - 5km
283JPY
290JPY
6 - 7km
335JPY
340JPY
8 - 9km
388JPY
390JPY
10 - 11km
430JPY
430JPY
12 - 13km
471JPY
480JPY
14km
513JPY
520JPY
5. 1. 특별 승차권
승차권 종류
이용 가능일
요금
유효 기간
홀리데이 프리 패스[5]
토요일, 일요일 및 공휴일
어른 630JPY, 어린이 320JPY
구매 당일 하루 종일
2일 프리 패스
연속 2일 (토요일, 일요일 및 공휴일)
어른 1050JPY, 어린이 530JPY
구매 당일 하루 종일
런치타임 프리 패스
평일 오전 10시부터 오후 6시까지
어른 620JPY, 어린이 310JPY
구매 당일 오전 10시부터 오후 6시까지
6. 지역 사회와의 협력
지바 도시 모노레일은 정상적인 여객 수송 외에, 차내에서 라쿠고를 즐길 수 있는 "천공 요세"[30]와 같은 이벤트 운행을 실시하기도 한다. 2018년에는 지바 경제 대학, 지바 경제 단기 대학과 지역 활성화, 인재 육성, 정보 발신 등을 목적으로 하는 연계 협정을 체결했다.[31]
6. 1. 지역 활성화 노력
2018년에 지바 경제 대학, 지바 경제 단기 대학과 지역 활성화, 인재 육성, 정보 발신 등을 목적으로 하는 연계 협정을 체결했다.[31] 정상적인 여객 수송 외에, 차내에서 라쿠고를 즐길 수 있는 "천공 요세"[30]와 같은 이벤트 운행을 실시하는 경우가 있다.
6. 2. 애니메이션 및 기타 콘텐츠와의 콜라보레이션
정상적인 여객 수송 외에, 차내에서 라쿠고를 즐길 수 있는 "천공 요세"(寄席)[30]와 같은 이벤트 운행을 실시하는 경우가 있다.
라이트 노벨과 이를 원작으로 한 텔레비전 애니메이션 『내 여동생이 이렇게 귀여울 리가 없어』에, 지바역 부근이나 지바 공원 등에서 본 모노레일이 자주 등장한 것에 따라, 다양한 활동이 이루어졌다. 2011년 5월에는 캐릭터를 그린 기념 승차권이 발매되었다[33]。 2013년 3월 30일부터 2014년 3월 31일[34]까지, 해당 작품의 랩핑을 한 차량이 운행되었다[35]。성우에 의한 안내 방송은 당초 낮 10시부터 16시에 이루어졌지만, 10월 이후에는 토요일, 일요일 및 공휴일에만 실시되었다[36]。
애니메이션 『역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다.』 래핑 차량
라이트 노벨 및 이를 원작으로 한 TV 애니메이션 『역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다.』와 콜라보레이션을 통해 2015년 5월 2일부터 2016년 4월 1일까지 래핑 차량 운행과 굿즈 판매가 이루어졌다[37][38][39]。
2020년 9월부터 애니메이션 『역시 내 청춘 러브코메디는 잘못됐다. 완』과 콜라보레이션을 진행하여, 같은 달 13일부터 2021년 3월 31일까지 래핑 차량 운행과 굿즈 판매가 발표되었다[40][41]。차량 운행 기간은 두 번 연장되어 2022년 4월 1일까지 운행되었다[42][43]。
2017년 10월과 11월에 『스테이션 메모리즈!』에 등장하는 캐릭터, 1000형과 0형을 모티브로 한 사쿠사베 치코, 마코 자매가 공인 캐릭터가 된 것을 기념하여, 콜라보 랩핑 차량이 같은 해 12월 7일부터 2020년 12월 7일까지 운행되었다. 2019년 11월에는 궤도 작업차가 모티브인 텐다이 야코가 공인 캐릭터가 되어, 콜라보 이벤트가 개최되었다.
하츠네 미쿠의 라이브 「하츠네 미쿠 매지컬 미라이」 개최에 따른 래핑 차량 운행 및 굿즈 판매는 다음과 같이 진행되었다.
2018년: 「MIKU FLYER」 8월 10일 ~ 9월 30일 운행[49]
2019년: 「MIKU FLYER-Evo.」 7월 1일 ~ 10월 31일 운행[50]
2020년: 「MIKU FLYER-Evo.Ⅱ」 12월 9일 ~ 2021년 3월 9일 운행[51]
2021년: 「URBAN FLYER 39-type」 2021년 11월 1일 ~ 2022년 3월 10일 운행[52][53][54]
2019년 4월 25일, 지바 도시 모노레일 최초의 철도 아가씨 "요시카와 토나미"가 데뷔했다. 이를 기념하여 4월 27일부터 데뷔 이벤트를 실시했다. 7월 31일까지 헤드 마크를 게재한 기념 차량도 운행되었다[55]。
6. 3. 랩핑 광고
지바 경제 대학, 지바 경제 단기 대학과 지역 활성화, 인재 육성, 정보 발신 등을 목적으로 하는 연계 협정을 2018년에 체결했다.[31] 이 외에도, 다종다양한 차량 랩핑 광고가 시행되고 있다. 많은 편성 차량이 전면적으로 기업 광고를 두르고 있으며, 도로 바로 위 등 눈에 띄는 장소를 주행하기 때문에 주목받고 있다.[56]
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